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　　海报新闻记者 张玉升 广州报道

　　一方说，自当裁判你违规我把你举报了，比亚等着看有关部门的迪长斗之第调查结果；

　　另一方说，你的城汽车争举报不成立，大家都不容易，合各话小心我告你损害名誉。说各

　　5月25日，自当裁判中国汽车业爆出大新闻，比亚两家国产汽车企业，迪长斗之第先后发布一纸声明，城汽车争将双方的合各话明争暗斗，齐齐亮相在公众面前。说各

　　先出招的自当裁判是长城汽车，亮出的比亚声明里说，早在一个月前，迪长斗之第4月11日，长城汽车已向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦 PLUS DM-i、宋 PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。

　　迅速接招的比亚迪，在声明里直接认定对方的举报无效，称长城送检的车辆，送检状态检不合行规，长城送检的车辆在检测时，里程仅为450-670公里，没有完成3000公里磨合。

　　汽车双雄，上演争斗，第一回合，各说各话，投石问路。

　　仔细研读双方的两份声明，不难看出，双方都存在明显的逻辑漏洞。首先看长城汽车方面，既然你已经实施了举报，并且有你自己的举报理由，在有关部门还没有出台调查结果的情况下，自行单方面公布举报行为，对自己的举报证据相当自信，此举可谓率先打响第一枪，对枪响后的结果，应该早有预判。

　　再看比亚迪方面，声明里自我举证，称“应由第三方抽样、保管及送检，并要求完成3000公里磨合后测试，而长城送检的车辆在检测时，里程仅为450-670公里”，由此进行自我判定：我们认为其检测报告无效，长城不能以此作为依据！

　　各说各话的同时，都在做着同样的一件事，那就是自己做裁判，自己提前宣判结果。

　　这个结果是能自己判定的吗？显然不是；是能提前自行宣布的吗？显然更不是。

　　作为围观群众而言，上述两家在业内都是颇具影响力的汽车公司，把商业上的竞争，简化为寻常吵架一般，实在是有碍观瞻，经不起推敲。

　　双方发出声明的同时，很显然，无意中达成一个默契，都把球踢给了相关部门，也把压力留给了有关部门。

　　现在，唯有静待有关部门的裁决。

　　双方争斗之第二回合，将会如何上演？尚未可知；可以预判的一个结果将是，没有绝对的赢家，双方如何避免双输，倒是该提早考虑的。